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A3 etron と、WRX S4 GTH を比較


A3 etron の方が 34cmも短い

＜車選択　1台目＞

アウディ

A3 e-tron 2013- 22549

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 12449





サイズ比較
A3 etron の方が 34cmも短い

A : A3 e-tron 2013-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4330mm 1785mm 1465mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -340mm -40mm +0mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 0kg m 8.7kWh
B 1590kg 5.6m kWh
差 -1590kg -5.6m +8.7kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 8.7kWh km
B L kWh km
差 +0L +8.7kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 8.7kWh km sec
B kWh km sec
差 +8.7kWh +0km +0sec


アウディ A3 e-tron 2013-
車メーカーWEBサイト
A3 スポーツバック のPHEVモデル。8.7kwhのバッテリーで、最大５２kmほど電気のみで走行できる。
アウディは e-tron として割と古くから車の電動化に取り組んできている。2020年ごろから、どんどん完成度の高いバッテリーEVを全面に押し出してリリースしてきているが、その完成度の高さは、以前からPHEVで培ってきたノウハウが生きてきているのだと思う。


スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


アウディ A3 e-tron 2013-

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