車のサイズを比較ハリアーハイブリッド G 2020- vs ディフェンダー 110 2019- :mobile

車のサイズを比較

ハリアーハイブリッド G と、ディフェンダー 110 を比較

ハリアーハイブリッド G の方が 27.8cm短く、600kgも軽い

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ハリアーハイブリッド G 2020- 24843

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ディフェンダー 110 2019- 12978

サイズ比較
ハリアーハイブリッド G の方が 27.8cm短く、600kgも軽い

A : ハリアーハイブリッド G 2020-

B : ディフェンダー 110 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4740mm	1855mm	1660mm
B	5018mm	1995mm	1967mm
差	-278mm	-140mm	-307mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1620kg	5.5m	kWh
B	2220kg	6.1m	kWh
差	-600kg	-0.6m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	409L	kWh	km
B	786L	kWh	km
差	-377L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	400万円	0km/L
B	674万円	0km/L
差	-274万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアーハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、ディフェンダー 110 よりも2kW(3PS)だけ出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	131kW(178PS)	221Nm	2487cc
B	221kW(301PS)	400Nm	1995cc
差	-90kW	-179Nm	+492cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	88kW	202Nm
B	kW	Nm
差	+88kW	+202Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	8.1sec
差	+0kWh	+0km	-8.1sec

トヨタハリアーハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。

キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。

荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。

ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。

ランドローバーディフェンダー 110 2019-
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。

トヨタハリアーハイブリッド G 2020-