車のサイズを比較ノート e-POWER X FOUR 2020- vs セレナ e-POWER G 2017- :mobile

車のサイズを比較

ノート ePOWER X FOUR と、セレナ ePOWER G を比較

ノート ePOWER X FOUR の方が 64cmも短く、540kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

ノート e-POWER X FOUR 2020- 17807

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017- 20455

サイズ比較
ノート ePOWER X FOUR の方が 64cmも短く、540kgも軽い

A : ノート e-POWER X FOUR 2020-

B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4045mm	1695mm	1505mm
B	4685mm	1695mm	1865mm
差	-640mm	+0mm	-360mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1220kg	4.9m	1.5kWh
B	1760kg	5.5m	1.8kWh
差	-540kg	-0.6m	-0.3kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	340L	1.5kWh	km
B	L	1.8kWh	km
差	+340L	-0.3kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	347万円	0km/L
差	-347万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート ePOWER X FOUR のトータル出力が 145kW(197PS)となって、セレナ ePOWER G よりも17kW(23PS)出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
B	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
差	-2kW	+0Nm	+0cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	85kW	280Nm
B	100kW	320Nm
差	-15kW	-40Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.5kWh	km	sec
B	1.8kWh	km	sec
差	-0.3kWh	+0km	+0sec

日産ノート e-POWER X FOUR 2020-
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。

日産セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

日産ノート e-POWER X FOUR 2020-