車のサイズを比較エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- vs NX450h+ F SPORT 2021- :mobile

車のサイズを比較

エクストレイル X e4ORCE 3列シートと、NX450h+ F SPORT を比較

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日産

車種選択

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12502

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レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10873

サイズ比較

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4660mm	1840mm	1720mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	+0mm	-25mm	+60mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1880kg	5.4m	1.8kWh
B	2010kg	5.8m	18kWh
差	-130kg	-0.4m	-16.2kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	140L	1.8kWh	km
B	545L	18kWh	90km
差	-405L	-16.2kWh	-90km

車種名	価格	WLTC燃費
A	393万円	19.7km/L
B	738万円	0km/L
差	-345万円	+19.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、エクストレイル X e4ORCE 3列シートの方が 30kW(41PS)出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	106kW(144PS)	250Nm	1497cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-30kW	+22Nm	-990cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-16.2kWh	-90km	+0sec

日産エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。

フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。

エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！

レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

日産エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-