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GLA 200 d 4MATIC と、EX30 を比較


GLA 200 d 4MATIC の方が 18cm長く、80kg軽い

<車選択 1台目>

ベンツ

GLA 200 d 4MATIC 2020- 19305

<車選択 2台目>

ボルボ

EX30 2023- 11835





サイズ比較
GLA 200 d 4MATIC の方が 18cm長く、80kg軽い

A : GLA 200 d 4MATIC 2020-
B : EX30 2023-

車種名 長さ 高さ
A 4415mm 1835mm 1620mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
+180mm +0mm +70mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1710kg 5.3m kWh
B 1790kg 5.4m 69kWh
-80kg -0.1m -69kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 425L kWh km
B L 69kWh km
+425L -69kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 559万円 km/L
-559万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 69kWh km 5.4sec
-69kWh +0km -5.4sec


ベンツ GLA 200 d 4MATIC 2020-
車メーカーWEBサイト
前モデルと比べて、デザインは伸びやかでスポーティになった。インフォテイメントシステム10.25インチディスプレイ MBUX(メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス) を標準搭載。運転支援システム レーダーセーフティパッケージ などを含む インテリジェントドライブ が設定された。


ボルボ EX30 2023-
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。



リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。



運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




ベンツ GLA 200 d 4MATIC 2020-

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