車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs EX30 2023- 1

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、EX30 を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 31cmも長い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020-

23846

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

EX30 2023-

9889

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 31cmも長い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : EX30 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	4235mm	1835mm	1550mm
差	+310mm	-30mm	+135mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2670mm	m
B	1790kg	2650mm	5.4m
差	-1790kg	+20mm	-5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	359L		mm
B	L	5	175mm
差	+359L	-5	-175mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	559万円	km/L
差	-559万円	+0km/L

最高出力比較

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : EX30 2023-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	200kW(272PS)	343Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	69kWh	km	5.4sec
差	-55.2kWh	+0km	-5.4sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020- 23846
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

ボルボ EX30 2023- 9889
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。

近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。

リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。

運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-