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EQC 400 4MATIC と、EX30 を比較


EQC 400 4MATIC の方が 53.5cmも長く、705kgも重い

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ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 58030

＜車選択　2台目＞

ボルボ

EX30 2023- 10102
#EQC 400 4MATIC 2018- + EX30 2023-



#EQC 400 4MATIC 2018- + EX30 2023-
#EQC 400 4MATIC 2018- + EX30 2023-



サイズ比較
EQC 400 4MATIC の方が 53.5cmも長く、705kgも重い

A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : EX30 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
差 +535mm +90mm +75mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1790kg 2650mm 5.4m
差 +705kg +225mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 130mm
B L 5 175mm
差 +500L +0 -45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 559万円 km/L
差 -559万円 +0km/L

最高出力比較


A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : EX30 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 200kW(272PS)343Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 85kWh 471km 5.1sec
B 69kWh km 5.4sec
差 +16kWh +471km -0.3sec



ベンツ EQC 400 4MATIC 2018- 58030
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。



ボルボ EX30 2023- 10102
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。





ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-

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