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EECO と、EX30 を比較


EECO の方が 56cmも短く、882kgも軽い

<車選択 1台目>

スズキ

EECO 2010- 50233

<車選択 2台目>

ボルボ

EX30 2023- 9826
#EECO 2010- + EX30 2023-



#EECO 2010- + EX30 2023-
#EECO 2010- + EX30 2023-



サイズ比較
EECO の方が 56cmも短く、882kgも軽い

A : EECO 2010-
B : EX30 2023-

車種名 長さ 高さ
A 3675mm 1475mm 1800mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
-560mm -360mm +250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 908kg mm m
B 1790kg 2650mm 5.4m
-882kg -2650mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 175mm
+0L -5 -175mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 559万円 km/L
-559万円 +0km/L

最高出力比較


A : EECO 2010-
B : EX30 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 200kW(272PS)343Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 69kWh km 5.4sec
-69kWh +0km -5.4sec



スズキ EECO 2010- 50233
車メーカーWEBサイト
スズキがインドで販売するMPV。小さなボディーに3列シート7人乗りも用意されている。



ボルボ EX30 2023- 9826
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。





スズキ EECO 2010-

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