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MINI クーパー SE と、レネゲード 4xe を比較


MINI クーパー SE の方が 41cmも短く、350kgも軽い

＜車選択　1台目＞

MINI

MINI クーパー SE 2021- 14344

＜車選択　2台目＞

ジープ

レネゲード 4xe 2020- 15095





サイズ比較
MINI クーパー SE の方が 41cmも短く、350kgも軽い

A : MINI クーパー SE 2021-
B : レネゲード 4xe 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 4255mm 1805mm 1695mm
差 -410mm -78mm -263mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1440kg m 32.6kWh
B 1790kg 5.5m 11kWh
差 -350kg -5.5m +21.6kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 211L 32.6kWh 270km
B 330L 11kWh 48km
差 -119L +21.6kWh +222km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 498万円 0km/L
差 -498万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MINI クーパー SE のトータル出力が 135kW(184PS)となって、レネゲード 4xe よりも5kW(7PS)だけ出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 96kW(131PS)270Nm1331cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 135kW 270Nm
B 44kW 250Nm
差 +91kW +20Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B 11kWh 48km 7.5sec
差 +21.6kWh +222km -0.2sec


MINI MINI クーパー SE 2021-
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。


ジープ レネゲード 4xe 2020-
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。




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