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WRX S4 GTH と、オーラ G を比較


WRX S4 GTH の方が 62.5cmも長く、330kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 12103

＜車選択　2台目＞

日産

オーラ G 2021- 14964





サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 62.5cmも長く、330kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : オーラ G 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4045mm 1735mm 1525mm
差 +625mm +90mm -60mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1590kg 5.6m kWh
B 1260kg 5.2m 2kWh
差 +330kg +0.4m -2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 340L 2kWh km
差 -340L -2kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 261万円 0km/L
差 +139万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、オーラ G よりも42kW(57PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +142kW+272Nm+1189cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 100kW 300Nm
差 -100kW -300Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 2kWh km sec
差 -2kWh +0km +0sec


スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


日産 オーラ G 2021-
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。



展示してあるノート オーラを見ると、確かに美しい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・




トレッドが広くなって、ライトも薄くなり、ノートよりもワイドアンドローな感じが強調されている。



でも、後ろから見ても、やっぱりノートとオーラの区別がつかない・・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。

スバル WRX S4 GT-H 2021-

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