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WRX STI EJ20 Final Edition と、RAV4 HYBRID G を比較


WRX STI EJ20 Final Edition の方が 0.5cmだけ短く、190kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 14545

＜車選択　2台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 25196





サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 0.5cmだけ短く、190kgも軽い

A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : RAV4 HYBRID G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4595mm 1795mm 1475mm
B 4600mm 1855mm 1685mm
差 -5mm -60mm -210mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1500kg 5.6m kWh
B 1690kg 5.5m 1.6kWh
差 -190kg +0.1m -1.6kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 460L kWh km
B 580L 1.6kWh 1km
差 -120L -1.6kWh -1km

車種名 価格 WLTC燃費
A 452万円 0km/L
B 408万円 20.6km/L
差 +44万円 -20.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX STI EJ20 Final Edition のトータル出力が 227kW(309PS)となって、RAV4 HYBRID G よりも32kW(44PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)422Nm1994cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 +96kW+201Nm-493cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 128kW 323Nm
差 -128kW -323Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.6kWh 1km sec
差 -1.6kWh -1km +0sec


スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。


トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。



スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。

スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

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