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EQC 400 4MATIC と、セレナ ePOWER G を比較


EQC 400 4MATIC の方が 8.5cmだけ長く、735kgも重い

<車選択 1台目>

ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 59714

<車選択 2台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 19061





サイズ比較
EQC 400 4MATIC の方が 8.5cmだけ長く、735kgも重い

A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
+85mm +230mm -240mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2495kg 5.6m 85kWh
B 1760kg 5.5m 1.8kWh
+735kg +0.1m +83.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 500L 85kWh 471km
B L 1.8kWh km
+500L +83.2kWh +471km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 347万円 0km/L
-347万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、EQC 400 4MATIC のトータル出力が 300kW(408PS)となって、セレナ ePOWER G よりも138kW(188PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 300kW 760Nm
B 100kW 320Nm
+200kW +440Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 85kWh 471km 5.1sec
B 1.8kWh km sec
+83.2kWh +471km +5.1sec


ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が80kWhで、航続距離が450kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。


日産 セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。



ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。



ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。



後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。



2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-

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