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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、500 LA PRIMA を比較


XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 108cmも長い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 20952

＜車選択　2台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 12168





サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 108cmも長い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 3630mm 1690mm 1530mm
差 +1080mm +210mm +130mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2180kg 5.7m 19kWh
B 0kg m 42kWh
差 +2180kg +5.7m -23kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 505L 19kWh 90km
B L 42kWh 320km
差 +505L -23kWh -230km

車種名 価格 WLTC燃費
A 934万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +934万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription のトータル出力が 186kW(253PS)となって、500 LA PRIMA よりも99kW(135PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 87kW 220Nm
差 -87kW -220Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 19kWh 90km sec
B 42kWh 320km 9sec
差 -23kWh -230km -9sec


ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。


フィアット 500 LA PRIMA 2021-
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。


ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

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