車のサイズを比較
XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 と、NX450h+ F SPORT を比較
XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 の方が 29cm長く、360kgも重い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016-
＜車選択 2台目＞
レクサス
NX450h+ F SPORT 2021-
サイズ比較
XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 の方が 29cm長く、360kgも重い
A : XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016-
B : NX450h+ F SPORT 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4950mm | 1960mm | 1760mm |
| B | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
| 差 | +290mm | +95mm | +100mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2370kg | 6m | 12kWh |
| B | 2010kg | 5.8m | 18kWh |
| 差 | +360kg | +0.2m | -6kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | 545L | 18kWh | 90km |
| 差 | -545L | -6kWh | -90km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 738万円 | 0km/L | |
| 差 | -738万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 のトータル出力が 298kW(405PS)となって、NX450h+ F SPORT よりも162kW(220PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
| 差 | +97kW | +172Nm | -519cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW | 240Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +65kW | +240Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 18kWh | 90km | sec |
| 差 | -6kWh | -90km | +0sec |
ボルボ XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016-
車メーカーWEBサイト
ボルボの最大のSUV。大きくて綺麗な車体と、北欧の優雅な車内の雰囲気が最高のくつろぎをくれます。
ボルボ唯一の３列シートで、７人乗れるが、３列目のシートはやはり小さめ。ちょっと大人が乗るには厳しい。ただ、３列目のシートは、床下にしっかりとフラットに畳めるため、普段はしまっておくことができるのが嬉しい。
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・
ボルボ XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016-
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