車のサイズを比較シエンタハイブリッド 2015- vs レネゲード 4xe 2020- :mobile

車のサイズを比較

シエンタハイブリッドと、レネゲード 4xe を比較

シエンタハイブリッドの方が 0.5cmだけ長く、410kgも軽い

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シエンタハイブリッド 2015- 79261

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レネゲード 4xe 2020- 13546

サイズ比較
シエンタハイブリッドの方が 0.5cmだけ長く、410kgも軽い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : レネゲード 4xe 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1675mm
B	4255mm	1805mm	1695mm
差	+5mm	-110mm	-20mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1380kg	5.2m	0.94kWh
B	1790kg	5.5m	11kWh
差	-410kg	-0.3m	-10.06kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	152L	0.94kWh	1km
B	330L	11kWh	48km
差	-178L	-10.06kWh	-47km

車種名	価格	WLTC燃費
A	246万円	0km/L
B	498万円	0km/L
差	-252万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタハイブリッドのトータル出力が 54kW(73PS)となって、レネゲード 4xe よりも86kW(117PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	96kW(131PS)	270Nm	1331cc
差	-42kW	-159Nm	+165cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	44kW	250Nm
差	-44kW	-250Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	1km	sec
B	11kWh	48km	7.5sec
差	-10.06kWh	-47km	-7.5sec

トヨタシエンタハイブリッド 2015-
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

ジープレネゲード 4xe 2020-
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。

トヨタシエンタハイブリッド 2015-