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5シリーズ セダン 523i と、リーフ G を比較


5シリーズ セダン 523i の方が 50cmも長く、105kgも軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

5シリーズ セダン 523i 2017- 15911

＜車選択　2台目＞

日産

リーフ G 2010- 14109
#5シリーズ セダン 523i 2017- + リーフ G 2010-



#5シリーズ セダン 523i 2017- + リーフ G 2010-
#5シリーズ セダン 523i 2017- + リーフ G 2010-



サイズ比較
5シリーズ セダン 523i の方が 50cmも長く、105kgも軽い

A : 5シリーズ セダン 523i 2017-
B : リーフ G 2010-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4945mm 1870mm 1480mm
B 4445mm 1770mm 1550mm
差 +500mm +100mm -70mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1630kg 2975mm 5.7m
B 1735kg 2700mm 5.4m
差 -105kg +275mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 530L 5 145mm
B 370L mm
差 +160L +5 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 362万円 0km/L
差 -362万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、5シリーズ セダン 523i のトータル出力が 135kW(184PS)となって、リーフ G よりも55kW(75PS)も出力が高い

A : 5シリーズ セダン 523i 2017-
B : リーフ G 2010-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)290Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 24kWh 228km sec
差 -24kWh -228km +0sec



BMW 5シリーズ セダン 523i 2017- 15911
車メーカーWEBサイト
アッパーミドルクラスセダン。フルモデルチェンジで100kg軽く、軽快になった。前後50:50の理想的な重量配分で、気持ちよくスポーツ走行も楽しめる。



日産 リーフ G 2010- 14109
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。




BMW 5シリーズ セダン 523i 2017-

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