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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、リーフ G を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 52cmも長く、825kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21991

＜車選択　2台目＞

日産

リーフ G 2010- 12976
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + リーフ G 2010-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + リーフ G 2010-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + リーフ G 2010-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 52cmも長く、825kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : リーフ G 2010-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4445mm 1770mm 1550mm
差 +520mm +220mm +375mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1735kg 2700mm 5.4m
差 +825kg +150mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B 370L mm
差 +251L +5 +225mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 362万円 0km/L
差 +438万円 +9.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル のトータル出力が 227kW(309PS)となって、リーフ G よりも147kW(200PS)も出力が高い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : リーフ G 2010-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 24kWh 228km sec
差 -24kWh -228km +0sec



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21991
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





日産 リーフ G 2010- 12976
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。




トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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