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XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription と、308 GT HYBRID を比較


XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 0.5cmだけ長く、150kgも重い

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ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 17529

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プジョー

308 GT HYBRID 2022- 10563
#XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- + 308 GT HYBRID 2022-



#XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- + 308 GT HYBRID 2022-
#XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- + 308 GT HYBRID 2022-



サイズ比較
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 0.5cmだけ長く、150kgも重い

A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
差 +5mm +25mm +185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2700mm 5.7m
B 1660kg 2680mm 5.3m
差 +150kg +20mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 210mm
B L mm
差 +0L +5 +210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 649万円 0km/L
B 490万円 0km/L
差 +159万円 +0km/L

最高出力比較


A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)265Nm1476cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
差 +0kW+15Nm-122cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)160Nm
B 81kW(110PS)320Nm
差 -21kW-160Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 11kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
差 -1.1kWh -64km +0sec



ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 17529
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・











プジョー 308 GT HYBRID 2022- 10563
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。




ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

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