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XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription と、Honda e を比較


XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 53.1cmも長く、285kgも重い

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ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 17683

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ホンダ

Honda e 2020- 22625
#XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- + Honda e 2020-
#XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- + Honda e 2020-



#XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- + Honda e 2020-
#XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- + Honda e 2020-



サイズ比較
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 53.1cmも長く、285kgも重い

A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
差 +531mm +123mm +148mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2700mm 5.7m
B 1525kg 2530mm 4.3m
差 +285kg +170mm +1.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 210mm
B 171L 4 mm
差 -171L +1 +210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 649万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +649万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription のトータル出力が 132kW(180PS)となって、Honda e よりも32kW(44PS)出力が高い

A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : Honda e 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)265Nm1476cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 11kWh km sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
差 -24.5kWh -220km -9.5sec



ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 17683
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・











ホンダ Honda e 2020- 22625
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。










ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

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