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Q4 スポーツバック etron コンセプト と、S60 T5 Inscription を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 16cm短く、390kgも重い
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
22279＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 T5 Inscription 2019-
16701サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 16cm短く、390kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : S60 T5 Inscription 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | -160mm | +50mm | +165mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1660kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | +390kg | -100mm | -5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +0L | +0 | -145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 614万円 | 0km/L | |
| 差 | -614万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、S60 T5 Inscription よりも38kW(52PS)出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : S60 T5 Inscription 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 187kW(254PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
22279
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
ボルボ S60 T5 Inscription 2019-
16701
車メーカーWEBサイト
ボルボの4ドアセダン。全車にパドルシフトを搭載し、V60よりもスポーツ寄りのモデルとして軽快に走れる。
セダンの方がサスペンションの設定も固くなっているのか、重量が軽い分、スイスイと進んでいくのが気持ちいい。
ボルボといえば、ワゴンなイメージだが、乗ってみると、セダンもいいなと思ってしまった。
この後ろ姿のために、セダンにしたくなる。
奥行きは結構あるので、それなりに荷物はつめそうだが、開口部が小さいので、たくさんの荷物を載せるのは辛いかも。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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