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レジェンド ハイブリッド EX と、LX600 を比較
レジェンド ハイブリッド EX の方が 7cmだけ短い
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レジェンド ハイブリッド EX 2015-
15727＜車選択 2台目＞
レクサス
LX600 2022-
15897サイズ比較
レジェンド ハイブリッド EX の方が 7cmだけ短い
A : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
B : LX600 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| B | 5100mm | 1990mm | 1885mm |
| 差 | -70mm | -100mm | -405mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1990kg | 2850mm | 6m |
| B | 0kg | 2850mm | m |
| 差 | +1990kg | +0mm | +6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 414L | 5 | 145mm |
| B | L | 210mm | |
| 差 | +414L | +5 | -65mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 724万円 | 0km/L | |
| B | 1250万円 | 0km/L | |
| 差 | -526万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レジェンド ハイブリッド EX のトータル出力が 320kW(435PS)となって、LX600 よりも15kW(20PS)出力が高い
A : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
B : LX600 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| B | 305kW(415PS) | 650Nm | - |
| 差 | -74kW | -279Nm | - |
EV性能比較
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
15727
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
レクサス LX600 2022-
15897
車メーカーWEBサイト
レクサス最大のSUVがフルモデルチェンジ。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」にとことんこだわったその走りは、ただの高級車ではない。その人気から、盗難の多いLXだが、今回からレクサス初の指紋認証によるスタートスイッチを採用して、セキュリティも大幅に向上させている。座席は、2列・5人乗りと3列・7人乗りのシートレイアウトの選択が可能。
ただ、問題は新車を注文してからの納期。日本では、2022年現在、今注文を入れても、納車まで３年待ちとも、４年待ちとも言われている。日本への代数の割り当てが少ないことが影響しているということだが、日本のメーカーなのに、日本への出荷台数の割り当てが少ないのは、とても残念なところ。早く生産台数が回復していってほしい。
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
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