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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、ヤリス クロス HYBRID G を比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 53cmも長く、970kgも重い
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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
12442＜車選択 2台目＞
トヨタ
ヤリス クロス HYBRID G 2020-
23464サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 53cmも長く、970kgも重い
A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4180mm | 1765mm | 1590mm |
| 差 | +530mm | +175mm | +70mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 1170kg | 2560mm | 5.3m |
| 差 | +970kg | +305mm | +0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 215mm |
| B | 366L | 5 | 170mm |
| 差 | -366L | +0 | +45mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1034万円 | km/L | |
| B | 239万円 | 0km/L | |
| 差 | +795万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード のトータル出力が 233kW(317PS)となって、ヤリス クロス HYBRID G よりも107kW(146PS)も出力が高い
A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | +166kW | +280Nm | +478cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +12kWh | +0km | +0sec |
ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
12442
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。
トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020-
23464
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。
ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
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