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新型リーフ e＋ G と、i4 コンセプト を比較


新型リーフ e＋ G の方が 17cm短く、220kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

新型リーフ e＋ G 2019- 18112

＜車選択　2台目＞

BMW

i4 コンセプト 2020 14357
#新型リーフ e＋ G 2019- + i4 コンセプト 2020



#新型リーフ e＋ G 2019- + i4 コンセプト 2020
#新型リーフ e＋ G 2019- + i4 コンセプト 2020



サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 17cm短く、220kgも軽い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-
B : i4 コンセプト 2020

車種名 長さ 幅 高さ
A 4480mm 1790mm 1565mm
B 4650mm 1850mm 1400mm
差 -170mm -60mm +165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2700mm 5.4m
B 1900kg mm m
差 -220kg +2700mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L 5 135mm
B L mm
差 +370L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、新型リーフ e＋ G の方が 230kW(313PS)も出力が低い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-
B : i4 コンセプト 2020

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 160kW(218PS)340Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 62kWh 385km 7.3sec
B 80kWh 600km sec
差 -18kWh -215km +7.3sec



日産 新型リーフ e＋ G 2019- 18112
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。



マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。


リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。


外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。



リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！







BMW i4 コンセプト 2020 14357
車メーカーWEBサイト
BMWのEVコンセプト。このコンセプトカーは、ほぼそのまま2021年に発売が開始される予定のEV。テスラのmodel3に対抗すべく、BMWが作ったクーペスタイルのEVは、縦長のキドニーグリルが目を引く、斬新なスタイル。先進感を感じさせてくれる、その内外装は、新しいBMWを予感さる。駆動バッテリー容量は、80kWhで、model3の100kWhより少ないが、１回の充電で走行できる距離は、ほぼ変わらない燃費性能は素晴らしい。




日産 新型リーフ e＋ G 2019-

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