車のサイズを比較
5008 GT Line BlueHDi と、ノート epower X を比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 54cmも長く、470kgも重い
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5008 GT Line BlueHDi 2017-
13008＜車選択 2台目＞
日産
ノート e-power X 2017-
19482サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 54cmも長く、470kgも重い
A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : ノート e-power X 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4640mm | 1840mm | 1650mm |
| B | 4100mm | 1695mm | 1520mm |
| 差 | +540mm | +145mm | +130mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2840mm | 5.8m |
| B | 1220kg | 2600mm | 5.2m |
| 差 | +470kg | +240mm | +0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 762L | 7 | mm |
| B | L | 5 | 130mm |
| 差 | +762L | +2 | -130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 205万円 | 0km/L | |
| 差 | -205万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、5008 GT Line BlueHDi のトータル出力が 130kW(177PS)となって、ノート epower X よりも8kW(11PS)だけ出力が低い
A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : ノート e-power X 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 400Nm | - |
| B | 58kW(79PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | +72kW | +297Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 80kW(109PS) | 254Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| 差 | -1.5kWh | +0km | +0sec |
プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-
13008
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。
足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。
日産 ノート e-power X 2017-
19482
車メーカーWEBサイト
完全にモーターだけで動くガソリン車。ガソリンエンジンで発電して、モーターで駆動します。車速に連動しないエンジンの音はきになるけど、EVと同じレスポンスの良さを低価格で楽しめる車。
プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-
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