車のサイズを比較ロッキー G 2019- vs アクア G 2022- 1

車のサイズを比較

ロッキー G と、アクア G を比較

ロッキー G の方が 5.5cmだけ短く、160kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ダイハツ

車種選択

ロッキー G 2019-

18075

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

アクア G 2022-

16181

サイズ比較
ロッキー G の方が 5.5cmだけ短く、160kgも軽い

A : ロッキー G 2019-

B : アクア G 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3995mm	1695mm	1620mm
B	4050mm	1695mm	1485mm
差	-55mm	+0mm	+135mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	970kg	2525mm	4.9m
B	1130kg	2600mm	5.2m
差	-160kg	-75mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	449L	5	185mm
B	278L	5	140mm
差	+171L	+0	+45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	223万円	33.6km/L
差	-223万円	-33.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ロッキー G の方が 5kW(7PS)だけ出力が高い

A : ロッキー G 2019-

B : アクア G 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	140Nm	1196cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	+5kW	+20Nm	-294cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	59kW(80PS)	141Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	-1kWh	+0km	+0sec

ダイハツロッキー G 2019- 18075
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。

ほぼほぼ同じのトヨタライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。

だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？

後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。

高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。

ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。

トヨタアクア G 2022- 16181
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

ダイハツロッキー G 2019-