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セレナ ePOWER ハイウェイスターV と、ヤリス クロス HYBRID G を比較
セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 58.5cmも長く、640kgも重い
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セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
14508＜車選択 2台目＞
トヨタ
ヤリス クロス HYBRID G 2020-
23849サイズ比較
セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 58.5cmも長く、640kgも重い
A : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4765mm | 1715mm | 1870mm |
| B | 4180mm | 1765mm | 1590mm |
| 差 | +585mm | -50mm | +280mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 2870mm | 5.7m |
| B | 1170kg | 2560mm | 5.3m |
| 差 | +640kg | +310mm | +0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 8 | 135mm |
| B | 366L | 5 | 170mm |
| 差 | -366L | +3 | -35mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 368万円 | km/L | |
| B | 239万円 | 0km/L | |
| 差 | +129万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER ハイウェイスターV のトータル出力が 72kW(98PS)となって、ヤリス クロス HYBRID G よりも54kW(73PS)も出力が低い
A : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 123Nm | 1433cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | +5kW | +3Nm | -57cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 120kW(163PS) | 315Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
14508
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。
だいぶきらびやかなイメージ。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。
トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020-
23849
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
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