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ギブリ ハイブリッド GT と、EX90 を比較
ギブリ ハイブリッド GT の方が 3.5cmだけ長い
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ギブリ ハイブリッド GT 2021-
12849＜車選択 2台目＞
ボルボ
EX90 2023-
12184サイズ比較
ギブリ ハイブリッド GT の方が 3.5cmだけ長い
A : ギブリ ハイブリッド GT 2021-
B : EX90 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4985mm | 1945mm | 1485mm |
| B | 4950mm | 0mm | 0mm |
| 差 | +35mm | +1945mm | +1485mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2030kg | 3000mm | 5.9m |
| B | 0kg | mm | m |
| 差 | +2030kg | +3000mm | +5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 5 | mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +500L | +5 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 12.3km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +0万円 | +12.3km/L |
最高出力比較
A : ギブリ ハイブリッド GT 2021-
B : EX90 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 243kW(330PS) | 450Nm | 1998cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 5.7sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +5.7sec |
マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021-
12849
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。２トンを超える車体で、2000ccで大丈夫？と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直４でもマセラッティ！と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。
ボルボ EX90 2023-
12184
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。
ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ を元に設計されるとみられている。
次世代の LiDAR センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。
マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021-
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