車のサイズを比較
GR ヤリス RZ と、308 GT HYBRID を比較
GR ヤリス RZ の方が 42.5cmも短く、380kgも軽い
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GR ヤリス RZ 2020-
21942＜車選択 2台目＞
プジョー
308 GT HYBRID 2022-
12167サイズ比較
GR ヤリス RZ の方が 42.5cmも短く、380kgも軽い
A : GR ヤリス RZ 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3995mm | 1805mm | 1455mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 差 | -425mm | -45mm | -20mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1280kg | 2560mm | 5.3m |
| B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
| 差 | -380kg | -120mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 174L | 4 | 130mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +174L | +4 | +130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 396万円 | 0km/L | |
| B | 490万円 | 0km/L | |
| 差 | -94万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、GR ヤリス RZ の方が 68kW(92PS)も出力が高い
A : GR ヤリス RZ 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 200kW(272PS) | 370Nm | 1618cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | +68kW | +120Nm | +20cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 差 | -12.1kWh | -64km | +0sec |
トヨタ GR ヤリス RZ 2020-
21942
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。
プジョー 308 GT HYBRID 2022-
12167
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。
トヨタ GR ヤリス RZ 2020-
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