Vergleichen Sie Fotos durch Überlappen


CROWN CROSSOVER G vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16209

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11606
#CROWN CROSSOVER G 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied +295mm -50mm -105mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1770kg 2850mm m
B 1990kg 3000mm 6m
Unterschied -220kg -150mm -6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 450L 5 145mm
B 527L 5 160mm
Unterschied -77L +0 -15mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B 160kW(218PS)350Nm
Unterschied -120kW-230Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied -73kWh -577km +0sec



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 16209
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?

















HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11606
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.




TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

>>Vergleichen Sie Fotos durch Überlappen




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Reihenfolge der längsten Länge
<< < 1 >



Back to top