車のサイズを比較
レヴォーグ と、ディフェンダー 110 を比較
レヴォーグ の方が 26.3cm短く、670kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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レヴォーグ 2020-
18253＜車選択 2台目＞
ランドローバー
ディフェンダー 110 2019-
14903レヴォーグ は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
レヴォーグ の方が 26.3cm短く、670kgも軽い
A : レヴォーグ 2020-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4755mm | 1795mm | 1500mm |
| B | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| 差 | -263mm | -200mm | -467mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1550kg | 2670mm | 5.5m |
| B | 2220kg | 3022mm | 6.1m |
| 差 | -670kg | -352mm | -0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 561L | 5 | 145mm |
| B | 786L | 5 | 226mm |
| 差 | -225L | +0 | -81mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 310万円 | 0km/L | |
| B | 674万円 | 0km/L | |
| 差 | -364万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、レヴォーグ の方が 91kW(124PS)も出力が低い
A : レヴォーグ 2020-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 300Nm | 1795cc |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | -91kW | -100Nm | -200cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 8.1sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -8.1sec |
スバル レヴォーグ 2020-
18253
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。
地図も大きく表示されていて見やすかった。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
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全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
スバル レヴォーグ 2020-
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