車のサイズを比較アクア GR SPORT 2023- vs クロストレック 2023 1

車のサイズを比較

アクア GR SPORT と、クロストレックを比較

アクア GR SPORT の方が 38.5cmも短く、400kgも軽い

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トヨタ

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アクア GR SPORT 2023-

4578

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クロストレック 2023

11373

アクア GR SPORT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクア GR SPORT の方が 38.5cmも短く、400kgも軽い

A : アクア GR SPORT 2023-

B : クロストレック 2023

車種名	長さ	幅	高さ
A	4095mm	1695mm	1485mm
B	4480mm	1800mm	1580mm
差	-385mm	-105mm	-95mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1150kg	2600mm	5.5m
B	1550kg	2670mm	5.4m
差	-400kg	-70mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	140mm
B	48L	5	200mm
差	-48L	+0	-60mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	260万円	29.3km/L
B	万円	km/L
差	+260万円	+29.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アクア GR SPORT の方が 40kW(54PS)出力が低い

A : アクア GR SPORT 2023-

B : クロストレック 2023

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
差	-40kW	-68Nm	-505cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	10kW(14PS)	65Nm
差	+49kW	+76Nm

トヨタアクア GR SPORT 2023- 4578
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！

サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる

シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。

黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。

スバルクロストレック 2023 11373
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

トヨタアクア GR SPORT 2023-