車のサイズを比較アクア GR SPORT 2023- vs iX xDrive50 2021- 1

車のサイズを比較

アクア GR SPORT と、iX xDrive50 を比較

アクア GR SPORT の方が 85.8cmも短く、1380kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア GR SPORT 2023-

4103

＜車選択　2台目＞

BMW

iX xDrive50 2021-

14088

アクア GR SPORT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクア GR SPORT の方が 85.8cmも短く、1380kgも軽い

A : アクア GR SPORT 2023-

B : iX xDrive50 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4095mm	1695mm	1485mm
B	4953mm	1967mm	1695mm
差	-858mm	-272mm	-210mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1150kg	2600mm	5.5m
B	2530kg	3000mm	m
差	-1380kg	-400mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	140mm
B	L	5	mm
差	+0L	+0	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	260万円	29.3km/L
B	万円	0km/L
差	+260万円	+29.3km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクア GR SPORT のトータル出力が 67kW(91PS)となって、iX xDrive50 よりも318kW(432PS)も出力が低い

A : アクア GR SPORT 2023-

B : iX xDrive50 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	111.5kWh	630km	4.6sec
差	-111.5kWh	-630km	-4.6sec

トヨタアクア GR SPORT 2023- 4103
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！

サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる

シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。

黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。

BMW iX xDrive50 2021- 14088
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。

電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。

車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。

全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。

トヨタアクア GR SPORT 2023-