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CROWN CROSSOVER G vs BT50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 13994

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

BT-50 2020- 17116
#CROWN CROSSOVER G 2022- + BT-50 2020-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + BT-50 2020-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + BT-50 2020-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : BT-50 2020-

Name Länge Breite Höhe
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
Unterschied -350mm -30mm -250mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1770kg 2850mm m
B 0kg 3125mm 6.1m
Unterschied +1770kg -275mm -6.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 450L 5 145mm
B L 5 mm
Unterschied +450L +0 +145mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : BT-50 2020-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 140kW(190PS)450Nm-
Unterschied -3kW-230Nm-


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B --
Unterschied --



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 13994
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?

















MAZDA BT-50 2020- 17116
Website des Autoherstellers
Ein Pickup mit neuem MAZDA-Design. Es sieht aus wie MAZDA, ist aber tatsächlich ein ISUZU D-MAX OEM. Sogar OEMs haben eine solide ZAZDA-Atmosphäre mit einem sportlichen Erscheinungsbild und einer Innenstruktur im MAZDA-Stil.




TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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