車のサイズを比較 e-tron GT クワトロ 2021- vs セレナ e-POWER G 2017- 1

車のサイズを比較

etron GT クワトロと、セレナ ePOWER G を比較

etron GT クワトロの方が 30.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

アウディ

車種選択

e-tron GT クワトロ 2021-

16269

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

18314

#e-tron GT クワトロ 2021- + セレナ e-POWER G 2017-

サイズ比較
etron GT クワトロの方が 30.5cmも長い

A : e-tron GT クワトロ 2021-

B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4990mm	1960mm	1410mm
B	4685mm	1695mm	1865mm
差	+305mm	+265mm	-455mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2900mm	m
B	1760kg	2860mm	5.5m
差	-1760kg	+40mm	-5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	405L		mm
B	L	7	140mm
差	+405L	-7	-140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	347万円	0km/L
差	-347万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、etron GT クワトロのトータル出力が 350kW(476PS)となって、セレナ ePOWER G よりも188kW(256PS)も出力が高い

A : e-tron GT クワトロ 2021-

B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	350kW(476PS)	630Nm	-
B	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
差	+288kW	+527Nm	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	93kWh	478km	4.1sec
B	1.8kWh	km	sec
差	+91.2kWh	+478km	+4.1sec

アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 16269
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。

日産セレナ e-POWER G 2017- 18314
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

アウディ e-tron GT クワトロ 2021-