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レジェンド ハイブリッド EX と、ID.4 を比較
レジェンド ハイブリッド EX の方が 40.5cmも長く、40kg重い
＜車選択 1台目＞
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レジェンド ハイブリッド EX 2015-
14004＜車選択 2台目＞
フォルクスワーゲン
ID.4 2020-
23852サイズ比較
レジェンド ハイブリッド EX の方が 40.5cmも長く、40kg重い
A : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
B : ID.4 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| B | 4625mm | 1900mm | 1600mm |
| 差 | +405mm | -10mm | -120mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1990kg | 2850mm | 6m |
| B | 1950kg | 2765mm | m |
| 差 | +40kg | +85mm | +6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 414L | 5 | 145mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +414L | +5 | +145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 724万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +724万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
B : ID.4 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 82kWh | 500km | sec |
| 差 | -82kWh | -500km | +0sec |
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
14004
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
フォルクスワーゲン ID.4 2020-
23852
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。
日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
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