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フォレスター 2.5 ツーリング と、EQB 350 4MATIC を比較
フォレスター 2.5 ツーリング の方が 6cmだけ短く、640kgも軽い
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フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
59916＜車選択 2台目＞
ベンツ
EQB 350 4MATIC 2021-
15183サイズ比較
フォレスター 2.5 ツーリング の方が 6cmだけ短く、640kgも軽い
A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : EQB 350 4MATIC 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4625mm | 1815mm | 1715mm |
| B | 4685mm | 1885mm | 1705mm |
| 差 | -60mm | -70mm | +10mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 2670mm | 5.4m |
| B | 2160kg | 2830mm | 5.5m |
| 差 | -640kg | -160mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 520L | 5 | 220mm |
| B | 110L | 7 | 205mm |
| 差 | +410L | -2 | +15mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 286万円 | 0km/L | |
| B | 870万円 | 0km/L | |
| 差 | -584万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : EQB 350 4MATIC 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 239Nm | 2498cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 143kW(194PS) | 370Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 72kW(98PS) | 150Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 67kWh | 520km | sec |
| 差 | -67kWh | -520km | +0sec |
スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
59916
車メーカーWEBサイト
スバルの力強い存在感のあるSUV。進化し続けるアイサイトと共に、快適なドライブを約束してくれる。
このブラックアウトされたグリルも、またかっこいい！
ベンツ EQB 350 4MATIC 2021-
15183
車メーカーWEBサイト
ベンツの小型SUVの７人乗りEV。GLBのボディーを使って作られたバッテリーEV。EV専用設計のボディーではないが、元々の作りが良いのでそれほど違和感はない。ただ、フランク（ボンネット下のトランク）はない。
EQB 250はFWDだが、こちらのEQB 350は２モーターのAWD。メルセデスベンツらしく、乗り味は素晴らしいが、運転席さえもシート調整が手動式・・・。９００万円に迫る金額の車のシートを手動で調整するのは、だいぶ違和感がある。昨今の半導体不足の影響なのか・・・
スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
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