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WRX S4 GTH と、ハイエース DX ロング を比較


WRX S4 GTH の方が 2.5cmだけ短く、100kg軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10648

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハイエース DX ロング 2004- 21248
#WRX S4 GT-H 2021- + ハイエース DX ロング 2004-



#WRX S4 GT-H 2021- + ハイエース DX ロング 2004-
#WRX S4 GT-H 2021- + ハイエース DX ロング 2004-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 2.5cmだけ短く、100kg軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ハイエース DX ロング 2004-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4695mm 1695mm 1980mm
差 -25mm +130mm -515mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1690kg mm 5m
差 -100kg +2675mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L 5 mm
差 +0L +0 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 250万円 0km/L
差 +150万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 102kW(139PS)も出力が高い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ハイエース DX ロング 2004-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 100kW(136PS)182Nm1998cc
差 +102kW+193Nm+389cc

EV性能比較



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10648
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



トヨタ ハイエース DX ロング 2004- 21248
車メーカーWEBサイト
１０年以上も愛され続けている、トヨタのトランスポートバン。その荷室の広さから、仕事に、プライベートに、利用用途は無限大。






スバル WRX S4 GT-H 2021-

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