車のサイズを比較 WRX S4 GT-H 2021- vs シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 1

車のサイズを比較

WRX S4 GTH と、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）を比較

WRX S4 GTH の方が 41cmも長く、230kgも重い

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WRX S4 GT-H 2021-

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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#WRX S4 GT-H 2021- + シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 41cmも長く、230kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-

B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4670mm	1825mm	1465mm
B	4260mm	1695mm	1695mm
差	+410mm	+130mm	-230mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1590kg	2675mm	5.6m
B	1360kg	2750mm	5m
差	+230kg	-75mm	+0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	135mm
B	L	7	140mm
差	+0L	-2	-5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	400万円	0km/L
B	269万円	km/L
差	+131万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 135kW(184PS)も出力が高い

A : WRX S4 GT-H 2021-

B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	+135kW	+255Nm	+897cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	59kW(80PS)	141Nm
差	-	-

スバル WRX S4 GT-H 2021- 10417
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19676
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

スバル WRX S4 GT-H 2021-