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ID.3 Pro S と、MIRAI を比較


ID.3 Pro S の方が 71.3cmも短い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.3 Pro S 2020- 32647

＜車選択　2台目＞

トヨタ

MIRAI 2021- 16864
#ID.3 Pro S 2020- + MIRAI 2021-



#ID.3 Pro S 2020- + MIRAI 2021-
#ID.3 Pro S 2020- + MIRAI 2021-



サイズ比較
ID.3 Pro S の方が 71.3cmも短い

A : ID.3 Pro S 2020-
B : MIRAI 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4262mm 1809mm 1568mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
差 -713mm -76mm +98mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1934kg 2770mm m
B 0kg 2920mm m
差 +1934kg -150mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 mm
B L 5 mm
差 +0L -1 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ID.3 Pro S のトータル出力が 150kW(204PS)となって、MIRAI よりも22kW(30PS)出力が高い

A : ID.3 Pro S 2020-
B : MIRAI 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 128kW(174PS)300Nm-
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 150kW(204PS)310Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 549km 7.9sec
B kWh 850km sec
差 +82kWh -301km +7.9sec



フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020- 32647
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。



トヨタ MIRAI 2021- 16864
車メーカーWEBサイト
トヨタの２代目となるFCV。水素で走るということだけではなく、スタイリッシュで上質なセダンになった。EVに比べると、かなり長い航続距離が魅力。水素を補給できる水素ステーションの数が限られていること、水素ステーションがあっても、オープンしている時間帯に限りがあることなど、まだまだ課題は多い。












フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-

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