車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs スカイライン GT 4WD 2014- 1

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、スカイライン GT 4WD を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 6cmだけ短く、240kgも軽い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

9870

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

スカイライン GT 4WD 2014-

14321

#Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- + スカイライン GT 4WD 2014-

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 6cmだけ短く、240kgも軽い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : スカイライン GT 4WD 2014-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4815mm	1820mm	1450mm
差	-60mm	+0mm	-15mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1660kg	2865mm	5.2m
B	1900kg	2850mm	5.7m
差	-240kg	+15mm	-0.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	455L	5	130mm
B	385L	5	120mm
差	+70L	+0	+10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	586万円	0km/L
差	+68万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE のトータル出力が 150kW(204PS)となって、スカイライン GT 4WD よりも125kW(170PS)も出力が低い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : スカイライン GT 4WD 2014-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	225kW(306PS)	350Nm	3498cc
差	-75kW	-	-2004cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	15kW(20PS)	208Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1kWh	+0km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 9870
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

日産スカイライン GT 4WD 2014- 14321
車メーカーWEBサイト
日産の代表的セダン、スカイライン。北米では、インフィニティ Q50として販売されている。日本では、スカイラインに日産のバッチが戻ってきたということで、話題になった。2019年のマイナーチェンジで、プロパイロット2.0が採用され、ハンズオフで運転できるなど、日産の最新技術を搭載している。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-