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4C スパイダー と、ロッキー G を比較


4C スパイダー の方が 0.5cmだけ短く、90kg重い

＜車選択　1台目＞

アルファロメオ

4C スパイダー 2013- 11931

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

ロッキー G 2019- 16892
#4C スパイダー 2013- + ロッキー G 2019-



#4C スパイダー 2013- + ロッキー G 2019-
#4C スパイダー 2013- + ロッキー G 2019-



サイズ比較
4C スパイダー の方が 0.5cmだけ短く、90kg重い

A : 4C スパイダー 2013-
B : ロッキー G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3990mm 1870mm 1190mm
B 3995mm 1695mm 1620mm
差 -5mm +175mm -430mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1060kg mm 5.5m
B 970kg 2525mm 4.9m
差 +90kg -2525mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 449L 5 185mm
差 -449L -5 -185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : 4C スパイダー 2013-
B : ロッキー G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 72kW(98PS)140Nm1196cc
差 ---

EV性能比較



アルファロメオ 4C スパイダー 2013- 11931
車メーカーWEBサイト
アルファロメオのFRコンバーチブルモデル。コンバーチブルでも、カーボンモノコックフレームとアルミのシャーシは変わらず。胸おどるスタイリングが魅力だが、2020年で生産が終了した。



ダイハツ ロッキー G 2019- 16892
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。



ほぼほぼ同じのトヨタ ライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。




だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？


後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。


高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。


ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。





アルファロメオ 4C スパイダー 2013-

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