車のサイズを比較 V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- vs クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 1

車のサイズを比較

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription と、クラウンハイブリッド 2.5 S を比較

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription の方が 15cm短く、360kgも重い

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ボルボ

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V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

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クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

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#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

サイズ比較
V60 T6 Twin Engin AWD Inscription の方が 15cm短く、360kgも重い

A : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4760mm	1850mm	1435mm
B	4910mm	1800mm	1455mm
差	-150mm	+50mm	-20mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2050kg	2870mm	5.7m
B	1690kg	2920mm	5.3m
差	+360kg	-50mm	+0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	529L	5	145mm
B	431L	5	135mm
差	+98L	+0	+10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	505万円	0km/L
差	-505万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription のトータル出力が 186kW(253PS)となって、クラウンハイブリッド 2.5 S よりも54kW(73PS)も出力が低い

A : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	186kW(253PS)	350Nm	1968cc
B	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
差	+51kW	+129Nm	-519cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	34kW(46PS)	160Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	65kW(88PS)	240Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	12kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+12kWh	+0km	+0sec

ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16095
車メーカーWEBサイト
ボルボの中核を担うステーションワゴン。低く、伸びやかな車体だけど、大きすぎない車格がうれしい。SUV全盛の時代でも、このステーションワゴンのスタイルは残り続けて欲しい！

V60の美しさは、なんといってもこのワイド＆ローなスタイル。
エステートだから、荷室はしっかり大きいのに、このスタイルはたまらない。

ヘッドライトのトールハンマーが光ると、さらに最近のボルボらしさが滲み出る。
ちょっと暗いところで見ると、このボディーの陰影がまたキレイ。

V90よりも、バックドアの傾斜を少なくして（立てて）ラゲッジスペースをしっかりと確保している。
このカクカクしたバックドアが、シャープな感じでかっこいい。

解像度の高い縦長のナビ画面に、オレフォスのクリスタルなシフトノブが高級感を演出。
クリーム色の内装が、またゴージャスな雰囲気。

ふわふわではなく、しっかりと体をホールドしてくれるフロントシート。
シートベンチレーション、シートヒーターに加えて、マッサージ機能もあり。

後席のシートも、しっかりと背中を包み込んでくれる。
シートヒーターは、背中まであったかい。

ちょっと上から見てみると、大きなサンルーフが見えた。
この大きさなので、後席での開放感は格別。

プラグインハイブリッドなので、左前に200V普通充電のリッドがある。
出先のショッピングモールで充電。なんて、PHEVの楽しみのひとつ。

バックドアを開けると、広くて上質なラゲッジスペースがある。
荷物が積みやすいように、いろいろ工夫されていて、さらにユーザーの満足度を上げてくれる。

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 21891
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-