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V60 T6 Twin Engin AWD Inscription と、ノア HYBRID SZ を比較


V60 T6 Twin Engin AWD Inscription の方が 6.5cmだけ長く、380kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16579

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ノア HYBRID S-Z 2022- 14126
#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + ノア HYBRID S-Z 2022-
#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + ノア HYBRID S-Z 2022-



#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + ノア HYBRID S-Z 2022-
#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + ノア HYBRID S-Z 2022-



サイズ比較
V60 T6 Twin Engin AWD Inscription の方が 6.5cmだけ長く、380kgも重い

A : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4760mm 1850mm 1435mm
B 4695mm 1730mm 1895mm
差 +65mm +120mm -460mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2050kg 2870mm 5.7m
B 1670kg 2850mm 5.5m
差 +380kg +20mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 529L 5 145mm
B 298L 7 140mm
差 +231L -2 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 367万円 23km/L
差 -367万円 -23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription の方が 114kW(155PS)も出力が高い

A : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 +114kW+208Nm+171cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 70kW(95PS)142Nm
差 -36kW+18Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16579
車メーカーWEBサイト
ボルボの中核を担うステーションワゴン。低く、伸びやかな車体だけど、大きすぎない車格がうれしい。SUV全盛の時代でも、このステーションワゴンのスタイルは残り続けて欲しい！



V60の美しさは、なんといってもこのワイド＆ローなスタイル。
エステートだから、荷室はしっかり大きいのに、このスタイルはたまらない。


ヘッドライトのトールハンマーが光ると、さらに最近のボルボらしさが滲み出る。
ちょっと暗いところで見ると、このボディーの陰影がまたキレイ。


V90よりも、バックドアの傾斜を少なくして（立てて）ラゲッジスペースをしっかりと確保している。
このカクカクしたバックドアが、シャープな感じでかっこいい。


解像度の高い縦長のナビ画面に、オレフォスのクリスタルなシフトノブが高級感を演出。
クリーム色の内装が、またゴージャスな雰囲気。


ふわふわではなく、しっかりと体をホールドしてくれるフロントシート。
シートベンチレーション、シートヒーターに加えて、マッサージ機能もあり。


後席のシートも、しっかりと背中を包み込んでくれる。
シートヒーターは、背中まであったかい。


ちょっと上から見てみると、大きなサンルーフが見えた。
この大きさなので、後席での開放感は格別。


プラグインハイブリッドなので、左前に200V普通充電のリッドがある。
出先のショッピングモールで充電。なんて、PHEVの楽しみのひとつ。


バックドアを開けると、広くて上質なラゲッジスペースがある。
荷物が積みやすいように、いろいろ工夫されていて、さらにユーザーの満足度を上げてくれる。




トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022- 14126
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。



実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。


バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。


大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。


２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。





ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

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