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カローラクロス HYBRID G 4WD と、NX450h+ F SPORT を比較


カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 17cm短く、520kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18203

＜車選択　2台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10265
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + NX450h+ F SPORT 2021-



#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + NX450h+ F SPORT 2021-
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + NX450h+ F SPORT 2021-



サイズ比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 17cm短く、520kgも軽い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4490mm 1825mm 1620mm
B 4660mm 1865mm 1660mm
差 -170mm -40mm -40mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2640mm 5.2m
B 2010kg 2690mm 5.8m
差 -520kg -50mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 407L 5 160mm
B 545L 5 185mm
差 -138L +0 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 280万円 26.2km/L
B 738万円 0km/L
差 -458万円 +26.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス HYBRID G 4WD のトータル出力が 125kW(170PS)となって、NX450h+ F SPORT よりも11kW(15PS)出力が低い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 136kW(185PS)228Nm2487cc
差 -64kW-86Nm-690cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 53kW(72PS)163Nm
B 134kW(182PS)270Nm
差 -81kW-107Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 5kW(7PS)55Nm
B 40kW(54PS)121Nm
差 -35kW-66Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B 18kWh 90km sec
差 -17kWh -90km +0sec



トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18203
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。



パールホワイト


グレー




レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10265
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・




トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

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