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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、F150 ライトニング を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 92cmも短い
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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
22770＜車選択 2台目＞
フォード
F-150 ライトニング 2022-
10144サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 92cmも短い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : F-150 ライトニング 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 5885mm | 2030mm | 1960mm |
| 差 | -920mm | -40mm | -35mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 2850mm | 5.9m |
| B | 0kg | 368mm | m |
| 差 | +2560kg | +2482mm | +5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | 5 | 225mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +621L | +5 | +225mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +800万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : F-150 ライトニング 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 98kWh | 482km | sec |
| 差 | -98kWh | -482km | +0sec |
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
22770
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
フォード F-150 ライトニング 2022-
10144
車メーカーWEBサイト
フォードの巨大なピックアップトラックが、EVになった。基本的にはエンジン車と同じということだが、EVとしての斬新なフロントマスク、ボンネットの下には、400リットルという巨大な収納スペース（フランク）。ナビは15.5インチの大型インフォテインメント用ディスプレイに表示されるなど、目新しい機能が満載！これでガソリン車と同等の価格帯になるというのは、本当でしょうか・・・。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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