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キックス ePOWER と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較
キックス ePOWER の方が 2.5cmだけ短く、420kgも軽い
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キックス e-POWER 2020-
17192＜車選択 2台目＞
ミニ
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
55250サイズ比較
キックス ePOWER の方が 2.5cmだけ短く、420kgも軽い
A : キックス e-POWER 2020-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4290mm | 1760mm | 1610mm |
| B | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| 差 | -25mm | -60mm | +15mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1350kg | 2620mm | 5.1m |
| B | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| 差 | -420kg | -50mm | -0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 423L | 5 | 170mm |
| B | 405L | 5 | mm |
| 差 | +18L | +0 | +170mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 275万円 | 0km/L | |
| B | 508万円 | 0km/L | |
| 差 | -233万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、キックス ePOWER のトータル出力が 155kW(211PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも10kW(14PS)出力が低い
A : キックス e-POWER 2020-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| 差 | -40kW | -117Nm | -300cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 95kW(129PS) | 260Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.57kWh | km | sec |
| B | 10kWh | km | sec |
| 差 | -8.4kWh | +0km | +0sec |
日産 キックス e-POWER 2020-
17192
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電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
55250
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mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
日産 キックス e-POWER 2020-
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