車のサイズを比較アリア e-4ORCE 90kWh 2021- vs XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 1

車のサイズを比較

アリア e4ORCE 90kWh と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較

アリア e4ORCE 90kWh の方が 11.5cm短く、410kgも重い

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日産

車種選択

アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

24111

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ボルボ

車種選択

XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

11869

#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

サイズ比較
アリア e4ORCE 90kWh の方が 11.5cm短く、410kgも重い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4595mm	1850mm	1660mm
B	4710mm	1900mm	1660mm
差	-115mm	-50mm	+0mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2300kg	2775mm	5.7m
B	1890kg	2865mm	5.7m
差	+410kg	-90mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	415L	5	mm
B	505L	5	215mm
差	-90L	+0	-215mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	819万円	12.1km/L
差	-819万円	-12.1km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア e4ORCE 90kWh のトータル出力が 225kW(306PS)となって、XC60 Ultimate B5 AWD よりも41kW(56PS)出力が高い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	184kW(250PS)	350Nm	1968cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	10kW(14PS)	40Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	90kWh	460km	5.7sec
B	0.5kWh	km	sec
差	+89.5kWh	+460km	+5.7sec

日産アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 24111
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。e-4ORCEモデルは、前と後ろにモーターを配置して、緻密なトラクションコントロールを行う。

実際に見ると、外観はかなり先進感が溢れていて、かっこいい。しかし、中に乗り込んでみると、外観の未来感と比べると、意外と普通に感じた。プラスチック剥き出しの部品も多く、何より、メーターやナビ画面の画質が、最先端とは言い難い解像度のものだった。価格に釣り合っているのかは、ちょっと微妙に感じてしまった。

ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11869
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。

黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。

ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。

デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。

日産アリア e-4ORCE 90kWh 2021-