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エクストレイル X e4ORCE 3列シート と、コペン GR SPORT MT を比較


エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 126.5cmも長く、1030kgも重い

<車選択 1台目>

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12317

<車選択 2台目>

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 16391
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + コペン GR SPORT MT 2019-



#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + コペン GR SPORT MT 2019-
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + コペン GR SPORT MT 2019-



サイズ比較
エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 126.5cmも長く、1030kgも重い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 高さ
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
+1265mm +365mm +440mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 850kg 2230mm 4.6m
+1030kg +475mm +0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 140L 7 185mm
B L 2 110mm
+140L +5 +75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 393万円 19.7km/L
B 243万円 0km/L
+150万円 +19.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 59kW(80PS)も出力が高い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B 47kW(64PS)92Nm658cc
+59kW+158Nm+839cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)330Nm
B --
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B kWh km sec
+1.8kWh +0km +0sec



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12317
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の7シーター。
9年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ?大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン!




ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019- 16391
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。




GRは、レカロのシートがたまらない!





日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

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