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エクリプスクロス PHEV と、X6 xDrive35d を比較
エクリプスクロス PHEV の方が 40cmも短い
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エクリプスクロス PHEV 2020-
23984＜車選択 2台目＞
BMW
X6 xDrive35d 2019-
13824サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 40cmも短い
A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : X6 xDrive35d 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| B | 4945mm | 2005mm | 1695mm |
| 差 | -400mm | -200mm | -10mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2670mm | m |
| B | 2160kg | 2975mm | 5.9m |
| 差 | -2160kg | -305mm | -5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 359L | mm | |
| B | 580L | 5 | 215mm |
| 差 | -221L | -5 | -215mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 990万円 | 0km/L | |
| 差 | -990万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : X6 xDrive35d 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 2359cc |
| B | 195kW(265PS) | 620Nm | 2992cc |
| 差 | - | - | -633cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 13.8kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +13.8kWh | +0km | +0sec |
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
23984
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。
BMW X6 xDrive35d 2019-
13824
車メーカーWEBサイト
BMWのクーペスタイルSUV。美しいルーフラインは、SUVの武骨さの中に、しなやかさを併せ持つ。BMWの特徴である、キドニーグリルがライトアップされるようになった。これが良いのか悪いのかは、賛否両論があるようだ。先進安全機能も多数搭載。直前に前進したルートを、記憶して、最大で50m、同じ道筋で戻ることができる、リバースアシスト機能も搭載している。大きな車体なので、狭い道で戻らなければならなくなった時、重宝しそうな機能だ。
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
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