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E208 Allure と、アウトランダーPHEV G を比較


E208 Allure の方が 64cmも短く、410kgも軽い

＜車選択　1台目＞

プジョー

E-208 Allure 2019- 12533

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 18397
#E-208 Allure 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-



#E-208 Allure 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-
#E-208 Allure 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-

E208 Allure は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
E208 Allure の方が 64cmも短く、410kgも軽い

A : E-208 Allure 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4055mm 1745mm 1430mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
差 -640mm -55mm -280mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2540mm 5.4m
B 1900kg 2670mm 5.3m
差 -410kg -130mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 265L 5 145mm
B L 5 190mm
差 +265L +0 -45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 389万円 0km/L
B 430万円 0km/L
差 -41万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、E208 Allure のトータル出力が 100kW(136PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも124kW(169PS)も出力が低い

A : E-208 Allure 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 50kWh 403km sec
B 14kWh 65km sec
差 +36kWh +338km +0sec



プジョー E-208 Allure 2019- 12533
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 18397
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





プジョー E-208 Allure 2019-

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